Tesla, la empresa pionera en movilidad eléctrica liderada por Elon Musk, ya no ocupa el primer lugar mundial en ventas de autos eléctricos. En 2025, la automotriz china BYD vendió 2,26 millones de vehículos eléctricos (VE), superando ampliamente los 1,64 millones entregados por Tesla, según datos publicados por ambas compañías.
Durante el último trimestre del año, Tesla registró 418.227 entregas, por debajo de las expectativas del mercado, que estimaban unas 449.000 unidades según el consenso de analistas de FactSet.
Tesla en descenso, BYD en ascenso
BYD, con sede en Shenzhen, no solo superó a Tesla en VE puros, sino que consolida su avance global, en especial en mercados emergentes, gracias a una amplia oferta de modelos, precios competitivos y fuerte respaldo estatal.
Además, BYD no depende exclusivamente de autos eléctricos puros: también fabrica vehículos híbridos enchufables, lo que ha ampliado su base de consumidores, aunque las cifras de 2,26 millones informadas corresponden exclusivamente a eléctricos.
Por contraste, Tesla enfrentó una serie de obstáculos:
- La eliminación del crédito fiscal federal de $7.500 dólares en EE.UU. para autos eléctricos desde septiembre afectó la demanda interna.
- El apoyo público de Elon Musk a Donald Trump y figuras de extrema derecha generó rechazo en sectores de consumidores clave, particularmente en Europa y California.
- La competencia china —no solo de BYD, sino también de empresas como NIO, XPeng y Geely— se ha intensificado con modelos más accesibles y actualizaciones constantes.
- En Europa, marcas como Volkswagen, Renault y Stellantis también han recuperado terreno en el segmento eléctrico.
¿Y ahora qué?
Aunque Tesla sigue siendo rentable y tecnológicamente avanzada, esta pérdida simbólica de liderazgo representa un giro importante en el mercado global de VE, donde China consolida su supremacía.
Mientras tanto, BYD continúa su expansión internacional en América Latina, Europa y Asia, posicionándose como el nuevo referente global de la electromovilidad.