Ram 1500 TRX 2021, el "depredador alfa" del mundo de las pickups, está diseñada para afrontar las más duras condiciones gracias a sus extremas capacidades y su resistencia, lo que le permite superar a cualquiera otra pickup del mercado.
El nuevo chasis, fabricado en acero de alta resistencia, multiplica los beneficios de una baja torsión, incrementando los niveles de durabilidad y estabilidad.
Su planta motriz está basada en el propulsor HEMI® V8 sobrealimentado de 6.2 litros, especialmente diseñado para proporcionar nuevos niveles de rendimiento entre las pickups medianas, ofreciendo 702 caballos de fuerza y 650 lb-pie de torque. Sus prestaciones le permiten acelerar de 0 a 60 mph (96,5 km/h) en 4.5 segundos, 0 a 100 mph (160,9 km/h) en 10.5 segundos, cuarto de milla en 12.9 segundos a 108 mph (aprox. 174 km/h), con una velocidad máxima de 118 mph (aprox. 190 km/h).
Trabaja asociado con la transmisión TorqueFlite 8HP95 de 8 velocidades, que le proporciona cambios de velocidad ágiles y vigorosos tanto en manejo normal como deportivo.
El nuevo y exclusivo sistema de suspensión con amortiguación activa, inspirado en todoterrenos para correr en el desierto bajo condiciones extremas, incorpora brazos de control inferiores y superiores de aluminio forjado con especial atención a los ángulos de entrada y salida durante el recorrido de la suspensión. El nuevo sistema de suspensión frontal con amortiguación activa está fabricado en aluminio de alta resistencia, lo que incrementa su resistencia y durabilidad.
La RAM 1500 TRX equipa un eje sólido trasero Dana 60 y una relación de 3.55, con bujes flotantes y amortiguador para saltos que permiten mejorar la tracción y el control sobre superficies irregulares. Diseñados exclusivamente para la TRX, los nuevos amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2 de 2.5 pulgadas proporcionan un tiempo de reacción rápido, una amortiguación incansable y una mayor disipación del calor facultando a la TRX a transitar sobre terrenos complicados a velocidades superiores a las 100 mph.
La suspensión de cinco brazos y muelles helicoidales está calibrada para proporcionar la mejor combinación posible de marcha, manejo y confort sin importar la superficie.
La funcional toma de aire del capó es responsable del 50 por ciento del aire que entra en el motor HEMI V8 sobrealimentado mientras que el otro 50 por ciento penetra a través de la parrilla.
Otros elementos que destacan a este potente modelo, se detallan a continuación:
El sistema LED de iluminación frontal adaptativo (AFS, por sus siglas en inglés) incluye proyectores delanteros bifuncionales, luces antiniebla y luces traseras con hasta 15 grados de control direccional según indicaciones del volante.
El interior más espacioso del segmento ofrece nuevos materiales, colores y texturas premium, incluyendo un panel de instrumentos revestido de cuero.
La nueva TRX cuenta con tres opciones para la cabina: interior premium de tela y vinil, de cuero y gamuza, o de cuero y gamuza con acentos rojos y en fibra de carbono.
Un nuevo volante revestido en cuero con acentos de gamuza y fibra de carbono opcionales proporciona mayor agarre al conductor. Nuevas paletas de cambio sobresalen por encima y por debajo del volante facilitando la gestión de las velocidades.
Para maximizar el espacio, la nueva consola central integra la palanca de cambios, un puerto de carga y cinco USBs de los tipos A y C.
Una placa con especificaciones ubicada en la tapa de la consola informa sobre el motor, el supercargador, los caballos y el número de Identificación del Vehículo (VIN).
Los interruptores de la caja de transferencia están integrados en el panel de instrumentos junto al selector del modo de manejo y el control de activación del Launch Control.
El sistema de navegación Uconnect 4C NAV con pantalla táctil de 12 pulgadas forma parte del equipamiento de serie e incluye Sirius XM 360L con Personalized Stations Powered by Pandora, una experiencia personalizada a través de un sistema de audio Harman Kardon de 900 watts y 19 parlantes.
El nuevo Head-up Display, la nueva pantalla de visualización frontal (HUD) hace su debut en este vehículo FCA y puede mostrar hasta cinco áreas de contenido diferente al mismo tiempo sin que el conductor desvíe su atención del camino.
TRX también estrena las primeras aplicaciones Drive Modes y Off Road Pages gestionadas desde la pantalla táctil Uconnect 4C NAV de 12 pulgadas.
Un nuevo modo de manejo Baja permite calibrar los sistemas de tracción integral y de dirección, el control de estabilidad, las paletas de cambio y la suspensión para un rendimiento óptimo en entornos desérticos, proporcionando la máxima capacidad sobre superficies ondulantes y con materiales sueltos.
El espejo retrovisor digital disponible reemplaza el espejo retrovisor tradicional con un monitor LCD de 9.2 pulgadas de ancho.
El control de orientación del tráiler en reversa es una opción disponible únicamente en la Ram TRX que utiliza un selector giratorio para apuntar al remolque en la dirección deseada, mientras que es el propio sistema el que dirige el volante.
Más de 100 elementos de seguridad activa y pasiva, incluyendo cámara de reversa ParkView con cuadrícula de líneas dinámicas, control de estabilidad (ESC) con mitigación de vuelco electrónica y seis bolsas de aire. Entre las opciones disponibles figuran monitor de punto ciego, control de crucero adaptativo, alerta de frenado de emergencia y sistema de advertencia de colisión frontal Warning Plus.
Nuevos rines de 18x9 pulgadas disponibles de serie o con bloqueo de talón beadlock opcional.
Los neumáticos para todo terreno de 35 pulgadas Goodyear Wrangler Territory 325/65/R18 All-Terrain, diseñados en exclusiva para la Ram TRX, alcanzan niveles incomparables de resistencia al desgaste, tracción y de reducción de ruido.
La Ram TRX ofrece los frenos delanteros más grandes del segmento con 15 pulgadas.
Cuenta con una capacidad de carga máxima de 1.310 libras (aprox. 594 kg) y una capacidad de remolque máxima de 8.100 (aprox. 3.674 kg).
Respecto al resto de la familia Ram 1500, la TRX incrementa la altura en 2 pulgadas, lo que le concede un total de 11.8 pulgadas (aprox. 30 cm) de distancia al suelo y una capacidad de vadeo de hasta 32 pulgadas (aprox. 81 cm).
La nueva Ram TRX ha superado exigentes pruebas en terrenos extremos en todo Estados Unidos con el objetivo de afrontar las situaciones de manejo más demandantes con total confianza, capacidad y resistencia.
FCA US Media
