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Un simple retraso

Microlino se vio obligado a aplazar las primeras entregas del “huevito” moderno

El fabricante alemán que rescata al icónico Isetta, anuncia la postergación de las entregas debido a problemas con su socio principal
15.05.2019 12:29
2019-05-15T12:29:00
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Como ya hemos informado oportunamente, Microlino es un modelo de solución urbana desarrollado por un fabricante alemán, basado en el emblemático "huevito", bien conocido por nuestros lares en la década del 60. Este pequeño auto, con una puerta frontal y capacidad para dos personas, inspiró al industrial germano quien además de modernizarlo, decidió impulsarlo con un motor eléctrico.

A partir de una exitosa preventa a través de su página web, ahora el empresario anuncia que deberá posponer las primeras entregas debido a un desacuerdo con su socio de producción.

Compartimos el comunicado oficial, divulgado este miércoles 15 de mayo:

Debido a un desacuerdo con la nueva administración de nuestro socio de producción TMI y el propietario de Artega Klaus Frers, hemos decidido posponer las primeras entregas.

Desafortunadamente, tenemos malas noticias hoy. Hemos decidido posponer las primeras entregas del Microlino. Esto puede ser sorprendente, pero queremos explicarles la verdadera historia detrás de esto:

En 2015 comenzamos el proyecto Microlino. Después de haber presentado nuestro primer prototipo en Ginebra después de 15 meses de desarrollo, buscábamos socios para ayudarnos a llevar el Microlino a la producción en masa. Con Tazzari (TMI), hemos encontrado el socio ideal: en 2009, TMI lanzó al mercado su primer automóvil urbano con la marca Tazzari y probablemente tenga la mayor experiencia en esta categoría de vehículos en Europa. En abril de 2016, hicimos un acuerdo con TMI, basado en un entendimiento mutuo de los derechos y responsabilidades.

Después de tres años de trabajar juntos, nos sorprendió saber que nuestro socio TMI se vendió a una empresa alemana llamada Artega. Desafortunadamente no hubo una cláusula de cambio de control en nuestro acuerdo y no pudimos hacer nada en contra de la venta.

Debido a que el propietario de Artega, Klaus Frers, es CEO de Paragon y presidente de la junta supervisora ??de Voltabox, ambos cotizados en la bolsa de valores, a Tazzari no se le permitió informarnos de antemano sobre la venta de su compañía. No tuvimos más remedio que intentar posicionar esta venta de manera positiva en las noticias.

Detrás de escena, fue muy diferente: ni un solo ex empleado o gerente de TMI permaneció en la empresa, lo que resultó en una pérdida masiva de conocimientos técnicos. La venta de TMI y la reubicación de la producción en Alemania han llevado mucho tiempo. Además, no estamos de acuerdo con el nuevo CEO Klaus Frers sobre los estándares de calidad, el desarrollo y la producción del Microlino.

La producción de los vehículos de la primera serie ya fue prefinanciada por nosotros hace más de un año, pero el estado de desarrollo actual no satisface nuestros requisitos de calidad. Nuestro objetivo es llevar al mercado un vehículo de alta calidad y que valga el precio, es por eso que decidimos posponer las primeras entregas para permitirle a TMI más tiempo para completar el desarrollo de un Microlino que está listo para la producción en masa.

Lamentamos haberte decepcionado. En los últimos cinco años hemos trabajado muy duro y apasionadamente para hacer realidad nuestra visión. Pero los reveses son parte del espíritu empresarial y estamos trabajando muy duro para que Microlino viaje a la carretera lo más rápido posible.

Debido a la demora, también estamos posponiendo los pagos iniciales para todos los titulares de reservas. A pesar de eso, cargaremos el configurador este mes, para que ya pueda configurar su propio Microlino. También recibirá su código de prioridad personal por correo electrónico, que garantizará una entrega más rápida una vez que comience la producción.

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