Aprovechando el estreno de la pista offroad recién inaugurada dentro del megacentro Car One Uruguay, la representación local que también tiene allí un nuevo showroom, presentó en sociedad la más reciente evolución de su icónica Frontier.
El evento, ajustado a las normas sanitarias vigentes y con todos los cuidados necesarios para evitar contagios, estuvo limitado a representantes de la prensa especializada local, contando para su presentación con la participación de Pablo Ramos, gerente de operaciones de Grupo Santa Rosa, y de Adrián Rosso, flamante gerente comercial de Nissan Uruguay.
En su alocución Ramos hizo un repaso a la situación general del mercado, tanto acerca del resultado del año anterior con un volumen de ventas mejor del esperado en virtud de la crisis sanitaria, como de las perspectivas para este 2021 que comenzó superando las buenas ventas de enero de 2020 y estima podrá superar las operaciones del 2019 que se ubicaron en torno a las 43.000 unidades.
Hizo referencia además a los atrasos en las entregas por parte de los fabricantes de todo el mundo, debido esencialmente a la escasez de microchips por causa de la pandemia del covid-19. Ello también afectará a los indicadores de ventas que podrán modificar las estadísticas debido al retraso en las entregas.
También analizó el comportamiento del segmento de las pick ups en nuestro país, en el que las medianas perdieron un poco de terreno con respecto a la livianas, pero que paulatinamente y en virtud de algunas modificaciones impositivas que alivian el costo cuando no son para empresas, ya se puede notar una buena recuperación de las camionetas de esta categoría.
Allí se ubica la emblemática Frontier, histórica pick up de Nissan que a partir de las evoluciones más recientes, incorporando algunas tecnologías innovadoras como el reconocido sistema Multi-Link con eje rígido en la suspensión trasera, ha sido capaz de disputar el liderazgo del mercado con una de las rivales más reconocidas y prestigiosas del mundo.
Adrián Rosso a su vez hizo una descripción detallada del nuevo modelo y de sus componentes principales. Además de mejorar las aptitudes offroad, con más altura respecto al piso y mayores ángulos de entrada y salida, la nueva Frontier se impulsa con motores 2.5 litros de cuatro cilindros a nafta o turbodiesel, capaces de ofrecer potencias que van desde 158 hasta 187 caballos. También el torque abarca un abanico desplegado entre 233 Nm a 4.000 vueltas, hasta 450 Nm a 2.000 rpm para el caso del diésel más potente.
También las transmisiones ofrecen opciones manual de seis marchas o automática de siete, con tracción simple o total, según versión. Por su parte, la capacidad de carga varía entre 842 ks para el modelo de entrada, hasta los 1.155 kg en los más altos.
La gama de versiones es sumamente amplia y comienzan con la cabina simple S (modelo de entrada a la gama) y concluye con la exclusiva doble cabina PRO-4X.
La estética de esta nueva Frontier se renovó por completo. En el frontal, completamente remodelado, se destaca la gran parrilla entrelazada, acompañada de nuevos conjuntos ópticos de cuatro lámparas en forma de "C". La posibilidad de sumar estribos laterales, las exclusivas llantas negras con neumáticos todo terreno para la versión PRO-4X, el novedoso sistema de sujeción de carga de la caja y otros componentes, acentúan sus aptitudes offroad ideales para el trabajo más duro.
También el interior recibió varias modificaciones, con el objetivo de mejorar el confort y la sofisticación, sumando además diversos elementos de seguridad, algunos de ellos inéditos. Nuevos materiales para los revestimientos, apoyabrazos central en plazas traseras, diseño renovado para el panel de instrumentos y más tecnología, son parte de la nueva generación de Nissan Frontier.
El nivel de equipamiento varía en función de la versión, pero ya desde el modelo de entrada, todas ellas cuentan con seis airbags, dirección con asistencia eléctrica, computadora de a bordo, control dinámico de estabilidad, asistencia de partida en pendiente, bloqueo de diferencial trasero y control de velocidad crucero, entre otros.
A partir de allí van sumando componentes tales como llantas de aleación de 17", volante regulable en altura, portón de caja con cerradura, pack eléctrico (4 levantavidrios, espejos y bloqueo), volante multifunción regulable en altura, climatizador automático bi zona, cámara de reversa, encendido automático de luces, sistema A-IVI con pantalla de 8" y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, faros antiniebla, etc.
Las versiones más completas incluyen elementos más sofisticados tales como el pack de asistentes a la conducción (ADAS) integrado por alerta de cambio de carril, cámara 360º, frenado inteligente de emergencia, alerta inteligente de colisión frontal predictiva, alerta de atención del conductor, alerta de punto ciego, asistente de intensidad de luz, alerta de tráfico cruzado, computadora con display a color de 7", sensores traseros de estacionamiento, retrovisor antiencandilamiento automático, multimedia A-IVI Navigation con pantalla de 8" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de 360º, asientos calefaccionados y sensor de lluvia. Tiene también encendido/apagado por botón, tapizados en cuero, llave inteligente y sistema de iluminación led en ambos extremos.
En el caso de la variante tope de gama PRO-4X, se diferencia por los adhesivos laterales específicos, parrilla delantera PRO-4X, tapizados en cuero offroad, cristales traseros oscurecidos y las ya mencionadas llantas de aleación negras PRO-4X con neumáticos All-Terrain 255/65 R17.
En cuanto a los precios, esta nueva Frontier se puede adquirir por leasing a partir de U$S 19.490 en el caso de la 4x2 nafta cabina simple 6MT, llegando hasta U$S 51.490 para la tope de gama NP300 4x4 doble cabina diesel PRO-4X 7AT, siempre por el mismo sistema de compras. Entre ambas hay cerca de 14 opciones diferentes.
Test drive en la pista offroad de Car One
Para culminar la presentación, Adrián Rosso presentó al reconocido piloto dakariano Sergio "Osito" Lafuente, quien además de una destacada actuación en la última edición de la prueba en Emiratos Árabes, se prepara para continuar su actividad por aquellos lares con su nuevo compañero de equipo.
Lafuente tuvo a su cargo transitar sobre la flamante pista de pruebas, llevando sucesivamente a cada uno de los invitados a la presentación para comprobar algunos de los principales atributos de esta nueva Nissan Frontier.
Además del notable despliegue de potencia, en este caso de la variante PRO-4X, el piloto destacó algunos de los demás componentes destacables del modelo. Entre ellos sobresale el sistema de suspensión trasero, que permite "despegar" la rueda trasera cuando queda suspendida en el aire, sin que además ello impida que las otras ruedas traccionen sin inconvenientes, para poder salir de la "incómoda" situación.
Los interesados en conocer este buen producto de la marca japonesa, pueden hacerlo en el local de Car One, donde también podrán disfrutar de la prueba sobre la pista offroad.
Luis Piedra Cueva - LuisPCueva
