La compañía, entre cuyos patrocinantes se encuentra la cabeza del grupo chino LeEco (cuyos activos han sido congelados en ese país), dijo que la nueva instalación estará en Hanford, California, prácticamente a medio camino entre Los Angeles y Silicon Valley.
La compañía había señalado anteriormente que abriría una fábrica en Las Vegas para construir sus vehículos, enfilados a competir con los modelos de alta gama Tesla.
"Sabemos que hay mucho trabajo y riesgos en el camino, pero esto representa un gran paso adelante para la empresa", dijo el director de la compañía, Stefan Krause.
Faraday Future ha revelado pocos detalles sobre su organización y sus finanzas.
Pero en enero exhibió un prototipo de su modelo FF91 al margen del Consumer Electronics Show en Las Vegas, con la afirmación de que superaba a los autos Tesla en los puntos clave.
Aunque Faraday no dio detalles de su relación con LaEco, su comunicado de este lunes explicó que está bajo un "nuevo equipo, dirigido por Krause", un antiguo ejecutivo en Deutsche Bank y BMW, y Ulrich Kranz, otro antigua pieza de BMW.
La nueva planta en California ofrece una "ruta más rápida de producción" y marca un paso adelante en los planes de la compañía de ofrecer sus vehículos en el mercado para finales de 2018.
Las instalaciones de la fábrica cuentan con una superficie de 90.000 metros cuadrados y empleará hasta 1.300 trabajadores una vez se consolide la producción.
Faraday indicó en enero que su vehículo eléctrico podrá cubrir una distancia de 387 millas (604 kilómetros) antes de necesitar una recarga, y llegará de 0 a 100 km/h en apenas 2,39 segundos.
Por agencia AFP
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