Ventas del mercado brasileño
La Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave), divulgó este miércoles 2 de junio, los números de ventas de autos y comerciales livianos correspondientes a mayo de este año. Con la logísitica de ventas un poco más normalizada, hubo un crecimiento del 10,29% en relación a abril, con 56.639 unidades comercializadas el quinto mes del este 2020.
Comparado con mayo del año pasado, la abrupta caída fue del 75,81%. En el acumulado de enero a mayo, se vendieron 640.525 vehículos entre ambos segmentos, un retroceso del 38,14% sobre los 1.035.427 de igual período de 2019.
Dentro del "top ten" de los modelos fabricados en el país, Fiat Strada, en los últimos suspiros de la antigua generación de la pick up compacta, se destacó en mayo con la tercera colocación (1.983 unidades).
El liderazgo permaneció con el Chevrolet Onix, con 3.296 ejemplares vendidos, aún muy distantes de los cerca de 20.000 vehículos que el compacto colocaba mensualmente en los buenos tiempos.
Hyundai HB20 quedó segundo, con 2.218 unidades, seguido por la Strada, por Renault Kwid (1.818), Fiat Argo (1.768), Ford Ka (1.719), Chevrolet Onix Plus (sedán, 1.681), Fiat Toro (1.662), Volkswagen Gol (1.616) y por Toyota Hilux (1.444). En el ránking de fabricantes, General Motors continuó primero con 9.968 empadronamientos en mayo en los dos segmentos y 17,60% de participación de mercado, seguida de Fiat (8.773 y 15, 49%), que tiene un empate técnico con Volkswagen (8.771 y 15,49%).
Por otra parte, una vez más el liderazgo de hecho es del Grupo FCA, que matriculó 11.360 automóviles sumando Fiat y Jeep, con el 20,04% de "market share".
El regreso de la leyenda
Para revivir el famoso coupé fastback que estrenó la primera era dorada de los "muscles cars" de finales de la década de los 60 en Estados Unidos, Ford anunció la vuelta del Mustang Mach 1. El auto se lanzará este año en el mercado norteamericano como modelos 2021, ofreciendo a los fans del superdeportivo un desempeño máximo con el motor 5.0 V8, naturalmente aspirado.
"Mach 1 tiene un lugar especial en la historia de Mustang, y llegó la hora de que la edición especial asuma el primer lugar en términos de desempeño con el motor 5.0 V8. Como el original, el nuevo Mustang Mach 1 será fiel a su herencia, mostrando un aspecto visual y el mejor desempeño de todos los tiempos sobre la pista", promete Dave Pericak, director de Ford Icons.
Mach 1 se estrenó en 1969 e inmediatamente conquistó su lugar dentro de la línea Mustang, con desempeño y dinámica mejorados con la utilización de la suspensión GT. En los años siguientes siguió evolucionando en relación al Mustang GT, con precios más accesibles que las versiones Shelby y Boss.
Dos años después del estreno, además de resultar más largo y ancho que el original, Mach 1 recibió la suspensión de competición y más opciones de motores.
En 1974, nuevamente pasó por grandes cambios y por primera vez fue rediseñado como hatchback. Esa generación del Mach se produjo durante cinco años y para refinar aún más su conducción, ofrecía el kit opcional Suspension Rallye. Mach 1 retornó como años-modelo 2003 y 2004, combinando mecánica moderna con elementos nostálgicos de diseño, típicos de los años 70.
Su exclusiva suspensión, con frenos delanteros de disco Brembo más grandes, garantizó un mejor desempeño en pista. Estéticamente también se destacó con el spoiler y la franja del capó en negro mate.
Un poco más
Citroën colocó la silueta del C1 en manos del diseñador francés Jean-Charles de Castelbajac para crear una serie especial tope de gama del pequeño city car. En ella, denominada C1 JCC+, el creador galo recorrió el universo de la moda y del "lifestyle" para enriquecer las formas del C1 y dotarlo de un estilo capaz de captar la atención dentro del paisaje urbano.
El C1 JCC+ está repleto de contrastes, con terminaciones específicas y la sutil aplicación de la firma del diseñador a color en las tapas de los retrovisores y al centro de las ruedas.
Cuenta además con items de confort como climatización y trasposición automáticas, y otros elementos de estilo como la carrocería bitono con techo Negro Caldera, terminaciones y bordados específicos.
Suma también seis sistemas de ayuda que facilitan la conducción en ciudad, incluyendo cámara de reversa. Con tan solo 3,46 mts de largo, el pequeño auto tiene un motor VTi de tres cilindros, con 72 caballos de potencia.
Limpieza y preservación
Durante el período de cuarentena impuesto por el coronavirus, es frecuente que los vehículos permanezcan parados por más tiempo. A pesar de utilizarse autos y motos con menos frecuencia, es importante que los dueños tomen algunos cuidados para preservar la pintura de la mejor forma posible.
Para ello, la división de repintura de PPG ofrece cuatro consejos del modo de cuidar la "estampa" del vehículo en este período:
Encontrar el mejor lugar para estacionar - Es el primer aspecto a tener en cuenta, y se tratará de ubicar un espacio con sombra, para evitar la incidencia directa de los factores climáticos.
Elegir una cubierta de protección adecuada - Se trata de una inversión recomendable, pues ese tipo de fundas garantizan una protección impermeable cuando el coche queda al aire libre que ayuda a evitar la contaminación de la pintura.
Utilizar productos específicos para el lavado - Es importante elegir jabones con PH neutro, sin gasolina, alcohol u otro tipos de solventes. Es necesario también aplicar un buen secado con paños limpios para evitar la acumulación de nuevas suciedades y manchas en la pintura.
No exagerar con el pulido - Con ello se puede alargar la vida útil de la pintura. El uso frecuente de ese procedimiento no ayuda tanto como se puede imaginar para su conservación, sin importar el color, incluyendo los vehículos blancos.
Daniel Dias, de AutoMotrix, en exclusividad con Airbag.uy
