"Tenemos que cuestionar la lógica y los objetivos de estas subvenciones al diésel", dijo Matthias Müller en una entrevista publicada el domingo por el periódico económico Handelsblatt, y explicó que "el dinero podría invertirse en promover tecnologías más respetuosas con el medio ambiente".
El presidente del grupo, que comercializa doce marcas, entre ellas VW, Seat y Audi, es el primero en declararse favorable a poner fin a estas subvenciones.
Desde los años 1990 varios países europeos, entre ellos Alemania, han otorgado ayudas para estimular la venta de vehículos diésel, considerados menos contaminantes que los de nafta.
Durante décadas los diésel dominaron el mercado europeo, hasta que en 2015 estalló el "diéselgate", el descubrimiento de que Volkswagen había manipulado sus motores para que parecieron menos contaminantes.
Desde entonces Volkswagen está apostando por el auto eléctrico y el mes pasado anunció inversiones de 34.000 millones de euros hasta 2022 en este sector.
Por agencia AFP
